La Fórmula 1 desveló este martes el calendario de su temporada 2026, la primera de su nueva reglamentación, y confirmó que el Gran Premio de Imola saldrá para dejar su lugar al Gran Premio de Madrid, la nueva carrera de la categoría reina del automovilismo.
La próxima temporada mantendrá un número 24 carreras, tal como ha ocurrido desde 2024, y pondera un calendario alineado por la ubicación geográfica de las sedes, en un esfuerzo por reducir los viajes.
Save the date 
Presenting the 2026 Calendar 
- CHECALO -
24 races across the world to crown our champion 
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— Formula 1 (@F1) June 10, 2025
La campaña 2026 comenzará el 08 de marzo con el Gran Premio de Australia, la única carrera a disputarse en Oceanía.
Tras una primera vista a Asia, la F1 se trasladará a América con el Gran Premio de Miami, que será seguido por el Gran Premio de Canadá, durante los primeros días de mayo.
A partir del Gran Premio de Mónaco, a celebrarse el 07 de junio, comenzará una seguidilla de nueve carreras en fila en Europa, que incluye el último Gran Premio de los Países Bajos (23 de agosto), que saldrá del calendario tras el próximo año.
La gira europea terminará el 13 de junio con la presentación del Gran Premio de Madrid, que se correrá en un circuito urbano. Esta será una de dos carreras en territorio español—la otra será el Gran Premio de Barcelona (14 de junio).
F1 confirma que el Gran Premio de México 2026 se correrá el 01 de noviembre
La F1 volverá a América con el Gran Premio de Estados Unidos (25 de octubre) y esto marcará cuatro carreras en fila en este continente.
El Gran Premio de México estrenará su renovación de contrato de tres temporadas con su carrera el 01 de noviembre, en plena celebración de Día de Muertos.
La temporada 2026 concluirá el 06 de diciembre con el Gran Premio de Abu Dabi.
El calendario de la temporada 2026 de la F1 incluye seis dobletes de carreras y tres tripletes—que cubren las últimas seis carreras del año.
Cabe destacar que en 2026 se presentará Cadillac como el equipo 11 de la parrilla y la entrada en norma de la nueva era de la F1, que contempla coches ligeramente más pequeños, ligeros, con mayor potencia y aerodinámica.
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